涂料、油漆在我國的生產(chǎn)和消費數(shù)量巨大，帶來的揮發(fā)性有機物VOCs污染成為PM2.5、臭氧污染的主要來源。涂料、我國的油漆生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，分布散，很多的企業(yè)的生產(chǎn)方式粗放，污染控制水平不高，無組織排放嚴(yán)重。
VOCs廢氣治理需要同時抓住生產(chǎn)材料、工藝過程及末端治理三個部分。
活性炭吸附脫附-RCO催化氧化裝置
RCO催化氧化裝置案例：
佛山某涂料廠有一個油漆生產(chǎn)車間，年生產(chǎn)能力60000噸。主要的工藝過程是物理混合，采用的主要溶劑為二甲苯、丁醇以及其他固化劑等。
該涂料廠選擇活性炭吸附脫附-催化氧化處理裝置，設(shè)計風(fēng)量為10萬m3/h，設(shè)計運行風(fēng)量為3-4萬m3/h，并安裝有在線監(jiān)測裝置。經(jīng)過監(jiān)測，排放濃度基本上能穩(wěn)定在10ppm左右，第三方檢測的結(jié)果為NMHC<1mg/m3;顆粒物<1.5mg/m3，二甲苯余約0.1mg/m3?？傮w上運行成本在50萬元/年左右;投資在400萬元左右。
RCO催化氧化裝置基本原理：
吸附濃縮-催化燃燒技術(shù)是將吸附和催化燃燒相結(jié)合的一種集成技術(shù)，將大風(fēng)量、低濃度的有機廢氣經(jīng)過吸附/脫附過程轉(zhuǎn)換成小風(fēng)量、高濃度的有機廢氣，然后經(jīng)過催化燃燒凈化。
RCO催化氧化裝置應(yīng)用要點：
該廢氣處理方法適合于大風(fēng)量、低濃度或濃度不穩(wěn)定的廢氣治理，適用的濃度范圍低于1500mg/m3。
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮-RCO催化氧化裝置
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮案例：
某工業(yè)涂料廠位于佛山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，屬于大型涂料公司的分公司之一，主要的溶劑是二甲苯、乙酸乙酯等。其安裝的固定吸附脫附-催化氧化處置裝置設(shè)計風(fēng)量為10萬m3/h。
氣體經(jīng)過過濾器進(jìn)入轉(zhuǎn)輪濃縮區(qū)，吸附后經(jīng)過排氣筒排放。吸附裝置達(dá)到飽和時采用熱空氣脫附。脫附后的廢氣風(fēng)量為1萬m3/h，進(jìn)入催化氧化裝置，在350度下處理后，匯入排氣筒排放。
催化氧化的結(jié)果顯示進(jìn)口濃度(NMHC)在300mg/m3左右，出口濃度(NMHC)約在20mg/m3左右。
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮基本原理：
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮-催化氧化裝置，包括了沸石轉(zhuǎn)輪濃縮裝置和催化氧化裝置。在沸石轉(zhuǎn)輪濃縮裝置中，VOCs氣體進(jìn)入吸附區(qū)被吸附，成為凈化氣體排放。當(dāng)吸附區(qū)接近飽和時，旋轉(zhuǎn)至脫附再生區(qū)釋放VOCs濃縮氣體，并送至催化氧化爐燃燒分解。經(jīng)脫附再生處理后的轉(zhuǎn)輪再旋轉(zhuǎn)至冷卻區(qū)降溫后，繼續(xù)進(jìn)行吸附處理。
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮應(yīng)用要點：
轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)的設(shè)計面風(fēng)速不應(yīng)小于3m/s，轉(zhuǎn)輪厚度不宜小于400mm。蓄熱燃燒裝置應(yīng)設(shè)置保溫，保證爐體外表面溫度須小于60℃。如果進(jìn)口VOCs濃度高于1.5g/m3，則需要考慮后續(xù)處理技術(shù)，以確保達(dá)標(biāo)。
RTO蓄熱式熱氧化處置裝置
RTO蓄熱式熱氧化處置案例：
廣東某涂料廠占地面積達(dá)8萬平方米，年生產(chǎn)能力5000萬升。該涂料廠年工作日350天，每天24小時，四班三運轉(zhuǎn)工作制。生產(chǎn)工藝主要是固定釜操作，幾乎沒有移動缸操作工藝，主要的溶劑為二甲苯。
該涂料廠將所有的廢氣都收集起來經(jīng)過除塵器后接入到RTO處理裝置。設(shè)計處理風(fēng)量約為1萬m3/h，出口能夠達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。投入成本約1000萬元，運行成本約為50-100萬元之間(取決于連續(xù)運轉(zhuǎn)的時間)。
RTO蓄熱式熱氧化處置基本原理：
蓄熱式熱氧化爐(RTO)的特點是換熱器采用陶瓷蓄熱床，氧化分解后氣體將自身攜帶大量熱量傳遞并儲蓄在蓄熱床中，然后讓進(jìn)入氧化器的氣體從蓄熱床中獲得換取熱量。
RTO蓄熱式熱氧化處置適用范圍：
原則上適用于全天連續(xù)運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口濃度在1.5g/m3以上。如果非全天連續(xù)運轉(zhuǎn)，需要考慮在非運轉(zhuǎn)期的保溫措施，否則會帶來較高的運行成本。
RTO蓄熱式熱氧化處置應(yīng)用要點：
RTO目前有兩床式、三床式和旋轉(zhuǎn)式等多種形式。因為采用兩床RTO，在蓄熱床換向時會出現(xiàn)污染物未經(jīng)有效處理直接排放的現(xiàn)象。因此建議至少有三個蓄熱床，其中一個用于預(yù)熱進(jìn)氣，另一個用于蓄熱降溫排氣，還有一個用于吹掃循環(huán)，吹掃循環(huán)可避免蓄熱床換向時產(chǎn)生沖擊排放。
